Nio-Aktie Prognose? - Modern Delhi

Nio-Aktie Prognose
NIO ADR Kursziel –

Kursziel	12,78 $
Kurs	7,67 $
Kurspotential	66,65 %
Anzahl Schätzungen	29

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29 Analysten haben ein NIO ADR Kursziel 2024 abgegeben. Das durchschnittliche NIO ADR Kursziel beträgt 12,78 $. Das ist 66,65 % höher als der aktuelle Aktienkurs. Das höchste Kursziel liegt bei 24,71 $ 222,10 %, das niedrigste bei 6,82 $ 11,06 %, Eine Einstufung wurde von 35 Analysten vorgenommen: 24 Analysten empfehlen NIO ADR zum Kauf, 10 zum Halten und 1 zum Verkauf. Auch Analysten haben keine Kristallkugel, stellen jedoch ganz gut die Meinung des Marktes dar. Du solltest das Kurspotential und die Einstufungen nicht als Handlungsempfehlung verstehen. Diese dienen eher als zusätzlicher Baustein für Deine eigene Meinungsbildung bzw. Aktienanalyse. Analystenschätzungen: Die Analysten trauen der NIO ADR Aktie ein durchschnittliches Kurspotential 2024 von 66,65 % zu. Die meisten Analysten empfehlen die NIO ADR Aktie zum Kauf.

Hat NIO eine Zukunft?

Nio: So blickt das Management auf 2023 Von dem Abverkauf zum Jahresende hin hat sich die Aktie des Elektroauto-Newcomers Nio wieder erholt und notiert oberhalb der Unterstützungslinie bei 10,65 Dollar. Daran, dass es für den Autobauer sowie dessen Aktie langfristig wieder nach oben geht, haben weder das Unternehmen noch die Analysten Zweifel.

So zeigte sich das Management am Montag gegenüber Analysten der Citi zuversichtlich, dass man die Absatzzahlen 2023 verdoppeln wird.
Dabei helfen soll der Marktstart von fünf neuen Modellen bis Mitte des Jahres.
Darunter befinden sich komplett neue Modelle, wie etwa der EC7, aber auch Facelifts älterer Modelle, die dann auf Nios neuester Produktionsplattform NT 2.0 Plattform basieren und mit modernster Technik ausgestattet sind.

Entsprechend stark sollen laut Managementkreisen damit auch die Absatzzahlen im zweiten Halbjahr wachsen. Während Nio in der ersten Jahreshälfte den Verkauf von 80 bis 90 Tausend Stromern anpeilt, soll dieser Wert von Juli bis Dezember 2023 schon bei 150 bis 160 Tausend Einheiten liegen.

In China erwartet der Konzern dabei „nur” einen Absatzanstieg von 30 Prozent.
Das Wachstum beschleunigen soll somit vor allem das Geschäft in Übersee.
Ebenfalls positiv zu werten ist, dass das Management im laufenden Jahr mit zurückgehenden Rohstoffkosten und einer Entspannung der Covid-Situation im Frühling rechnet.

Zum Jahresauftakt dürfte Corona jedoch, wie auch die Preissenkungen bei Konkurrent Tesla und der Wegfall von Subventionen, in China belasten. Im Hinblick auf diese Informationen zeigen sich die Citi-Analysten positiv zur Zukunft von Nio. Sie empfehlen die Aktie zum Kauf.

Das Kursziel sieht das Team bei 23,30 Dollar und damit mehr als 100 Prozent über dem aktuellen Niveau.
Nio ist für die Zukunft stark aufgestellt.
Sowohl die Fahrzeugsoftware als auch die Modelle überzeugen.
Bewegungen der Aktie nach oben, wie aktuell, wurden zuletzt immer wieder abverkauft.
Daher sollten Anleger trotz des mittlerweile attraktiven Bewertungsniveaus vorerst an der Seitenlinie bleiben.

Teslas Marketing-, Produktions-, Vertriebs- und Technologiestrategien verändern eine ganze Branche. Sie sind völlig anders – und extrem erfolgreich. Michaël Valentin hat sowohl diesen durch neue Technologien hervorgerufenen Wandel wie auch Tesla selbst genauer unter die Lupe genommen.

Wer ist in Nio investiert?

Aus dieser Sicht heraus kann es sich anbieten, die Nio-Aktie jetzt zu kaufen.

Name	Aktien	%
NORGES BANK	15.932.667	0,94%
Morgan Stanley – Brokerage Accounts	15.364.271	0,91%
Goldman Sachs Group Inc	13.808.281	0,82%
Legal & General Group PLC	11.019.007	0,65%

Wann zahlt NIO Dividende?

NIO ADR hat in den letzten 25 Jahren keine Dividende gezahlt.

Welche ist die richtige NIO Aktie?

Realtime-Kurse Nio Aktie

Börsenplatz:	L&S RT Hannover Düsseldorf Frankfurt Berlin Stuttgart München
aktueller Kurs:	7,08 EUR
Veränderung:	0,00 EUR
Veränderung in %:	0,00 %

Ist NIO besser als Tesla?

Technische Daten und Preis – • Motor Elektromotor, vorn und hinten • Batteriekapazität 75 oder 100 kWh • max. Leistung 350 kW (491 PS) • max. Drehmoment 700 Nm • Antrieb Allradantrieb • L/B/H 4790/1960/1499 mm • Leergewicht 2160 kg • Kofferraum 386 l • 0–100 km/h 4,0 s • Höchstgeschwindigkeit 200 km/h • Verbrauch (WLTP) 18,6 kWh/100 km • Preis ab 47.500 Euro Trotz Fließheck: Der Kofferraumdeckel schwenkt ohne die Heckscheibe hoch. So bleibt nur eine relativ kleine Ladeluke. Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD Oder man leiht die Batterien für 169 bzw.289 Euro im Monat. Vorteil: Man kann das praktische Wechselsystem von Nio nutzen.

Da wird die leere Batterie einfach gegen eine zu 90 Prozent volle ausgetauscht. Aktuell gibt es leider nur drei Stationen in Deutschland. Damit die Strecken zwischen den Stationen schrumpfen, muss Nio auch hier wachsen. Der Nio ET5 will Tesla Konkurrenz machen. Qualität und Wertigkeit sind sogar schon besser, 47.500 Euro ein guter Preis – allerdings ohne Akku.

Mit mehr Akku-Tauschstationen könnte Nio richtig punkten.

Wann wird NIO profitabel?

Der chinesische Elektroautobauer Nio kommt an der Börse bereits auf die stolze Bewertung von über 26 Milliarden Dollar. Gewinne erzielt das Unternehmen allerdings noch nicht und bis bei dem Konzern schwarze Zahlen geschrieben werden, wird es noch dauern.

In einer neuen Studie zeigt ein Analyst jetzt unter anderem den Weg in die Profitabilität auf.
Das chinesische Finanzunternehmen Guosen Securities hat erstmals den E-Autobauer gecovert und direkt eine Kaufempfehlung ausgesprochen.
Analyst Tang Xuxia lobt Nios Wachstum sowohl bei der Hardware als auch bei der Software.

Nio sei mitführend im chinesischen Luxusautomarkt und habe zudem ein sehr innovatives Geschäftsmodell. Das starke Umsatzwachstum bei Nio kommt von den schnell steigenden Auslieferungszahlen. Im Jahr 2021 lieferte das Unternehmen 91.000 Fahrzeuge aus und verzeichnete so ein Wachstum zum Vorjahr von 109 Prozent.

Nio mit Meilenstein – Batterie-Offensive nimmt Fahrt auf Nio: Weiter geht’s – Corona-Chaos zu Ende Corona-Chaos – Nio setzt Produktion aus

Der Umsatz bei Nio soll weiterhin rasant wachsen. Im laufenden Jahr kommt das Unternehmen laut der Studie auf einen Umsatz von 56 Milliarden Yuan (acht Milliarden Euro), in den beiden darauffolgenden Jahren soll er 103 beziehungsweise 150 Milliarden Yuan betragen.

Während Nio 2022 und 2023 noch Verluste schreiben werde, wäre das Unternehmen mit einem Gewinn von 800 Millionen Yuan 2024 erstmals profitabel. Damit deckt sich die Analyse mit den Aussagen des Unternehmens, das plant im vierten Quartal 2024 den Break-Even-Point zu erreichen. Guosen Securities ist mit der Analyse sehr bullish, bei dem Autobauer bestehen nach wie vor Risiken.

NIO -82% [Crash] – Ist die NIO Aktie jetzt ein Kauf ?

Trotz der guten Wachstumsaussichten ist die Aktie teuer und eignet sich nur für spekulative Anleger.

Wie viele Autos hat Nio verkauft?

Nio meldet für 2022 hohen Verlust, sieht sich aber auf gutem Weg Der chinesische Elektroauto-Hersteller Nio baut sein Modellangebot und die dazugehörigen Services aus und expandiert nach Europa. Dies belastet die Finanzen des aufstrebenden Start-ups, wie die Veröffentlichung der Geschäftszahlen für 2022 zeigt.

Das Unternehmen konnte zwar seine Auslieferungen und den Umsatz im letzten Jahr steigern, aber auch der Verlust nahm zu.
Nio lieferte im zurückliegenden Jahr 122.486 Elektroautos aus, was einem Plus von 34 Prozent gegenüber 2021 entspricht.
Der Umsatz belief sich 2022 auf rund 49,3 Milliarden Yuan (6,7 Mrd.

Euro) – eine Steigerung von 36 Prozent gegenüber 2021. Unter dem Strich ergab sich im vergangenen Jahr ein Nettoverlust von 14,4 Milliarden Yuan (1,96 Mrd. Euro) – fast 260 Prozent mehr als 2021. Dass es bei Nio nach vorne geht, zeigt das letzte Quartal 2022: Mit 40.052 ausgelieferten Stromern erreichte die Marke ihr mit Abstand bestes Quartalsergebnis bisher.

Im Vergleich zum Q4 2021 legten die Verkäufe und Einnahmen um über 60 Prozent zu. Die hohen Verluste im Jahr 2022 haben laut Nio mehrere Gründe. Dazu gehört, dass das Unternehmen seine erste Fahrzeugplattform einstellt und die vom Markt nimmt beziehungsweise durch Versionen auf seiner neuen NT2.0-Plattform ersetzt.

Das Unternehmen führt zudem Lagerrückstellungen, die beschleunigten Abschreibungen auf nicht mehr benötigte Produktionsanlagen der NT1.0 und „Verluste aus Kaufverpflichtungen für die bestehende Generation von ES8, ES6 und EC6″ an. Außerdem plant Nio, sein Netz an Batteriewechsel-Stationen in China deutlich auszubauen.

Was ist los mit Nio?

Die Hoffnung auf einen Rebound hat sich zerschlagen. Der Kurs der Nio-Aktie ist in den vergangenen Tagen deutlich unter eine horizontale Unterstützung gerutscht. Vor einem Jahr wechselten Anteile an dem chinesischen E-Auto-Hersteller noch für mehr als 60 Dollar die Besitzer.

Aktueller Kurs: knapp 20 Dollar. Was ist passiert? Klar, jüngst gab es ohnehin einen Abverkauf bei sehr ambitioniert bewerteten Wachstumswerten. Zudem ist das Sentiment für China-Aktien schon seit Monaten belastet – und das Jahreswechsel-Momentum hat jüngst deutlich nachgelassen. Der Abwärtstrend bei Nio ist im Chart offensichtlich.

Für zusätzlichen Abgabedruck könnte derzeit unter anderem auch das Dauerthema eines möglichen Delistings von in den USA notierten China-Anteilen sorgen. Als Ausweichlösung strebt Nio eigentlich zusätzlich einen Börsengang in Hongkong an. Bloomberg berichtete aber am Mittwoch unter Berufung auf Insider, dass die regulatorischen Hürden dafür zu hoch sein könnten.

Daher überlege die Nio-Führung, stattdessen ein Zweitlisting in Singapur zu beantragen. Es soll um rund 1,9 Milliarden Dollar gehen – etwa fünf Prozent von Nios derzeitigem Börsenwert. Das erste Problem dabei: Hongkong ist als Handelsplatz wesentlich renommierter als Singapur. Aber vor allem ist es kein schönes Zeichen, dass Nio anscheinend Probleme hat, die Hongkonger Börsenaufsicht für sich zu gewinnen.

Knackpunkt soll ein ungewöhnlicher „user trust” sein, der Aktien des Nio-Gründers William Li im Namen von Nio-Kunden hält. Hongkongs Börsenaufsicht fragt sich dem Bericht zufolge nun, wem die Aktien eigentlich gehören – und was das für Lis Kontrolle über das Unternehmen bedeutet.

BYD, NIO, XPeng und Co: E-Autos als Wachstumsmotor Chinas Nio: 100 Prozent Potenzial – aber Vorsicht BYD, Nio und Co sacken ab – China setzt Rotstift an Nach Rekord bei Tesla: Nio zieht nach

Kann man Nio in Deutschland kaufen?

NIO ET5: Preise und Verkaufsstart – Jetzt können sich auch deutsche Kundinnen und Kunden freuen, denn der NIO ET5 wird ab dem 31. März 2023 in Deutschland ausgeliefert. Serienmäßig wird die Elektro-Limousine ab einem Preis von 47.500 Euro angeboten werden.

Der Nettolistenpreis liegt damit unter 40.000 Euro, damit können Sie vom Umweltbonus profitieren. Die Kosten für die Batterie kommen allerdings noch obendrauf. Für den Einstiegspreis von 47.500 Euro bekommt die Kundschaft eine Fahrzeug-Basisgarantie von drei Jahren, eine optionale Garantieverlängerung auf fünf Jahre ist möglich.

Wer eine der ersten Bestellungen aufgegeben hat, profitiert zum Marktstart von der limitierten ET5 First Mover Launch-Aktion. Hier erhalten Sie einen Preisvorteil von 1.800 Euro. Autos der ersten Bestellungen werden kostenfrei mit NOMI Mate und einer elektrisch einklappbaren Anhängerkupplung ausgeliefert.

Wann startet NIO in Deutschland?

Nio ET7 ab 2022 auch in Deutschland – Bernd Conrad In Deutschland startet Nio mit der Elektro-Limousine ET7. Norwegen hat ein Jahr Vorsprung, bevor Nio einen weiteren europäischen Markt betritt. Im vierten Quartal 2022 soll der Vertrieb in Deutschland beginnen.

Hierzulande, wo der chinesische Hersteller bereits mit einem Design-Studio und seiner Europa-Niederlassung beheimatet ist, soll im ersten Schritt der Nio ET7 angeboten werden. Die Limousine basiert auf einer im Vergleich zu den SUV-Modellen weiterentwickelten Plattform. Als neuer Konkurrent zu Tesla Model S, Mercedes EQE und dem kommenden Audi A6 E-Tron wollen die Chinesen nur aktuelle Technologie auffahren.

Kameras und Sensoren, darunter auch ein Lidar-System, sind in das Design des Nio ET7 integriert. In welchem Umfang oberhalb eines erweiterten Autobahnassistenten die automatisierten Fahrfunktionen zum Marktstart in Deutschland zur Verfügung stehen werden, hängt nicht zuletzt von den Zulassungsbestimmungen ab.

Während Nio den ET7 in China ab 2022 auch mit einer 150 kWh großen Feststoffbatterie anbieten will, startet das Modell bei uns mit den von CATL zugelieferten Lithium-Ionen-Akkus. Versionen mit 70 oder 100 kWh Speicherkapazität stehen zur Wahl. Das Vertriebs- und Kundenbetreuungs-System von Nio sieht auch in Deutschland die Eröffnung von “Nio Houses” vor.

In diesen Niederlassungen wird es Showrooms, Arbeitsräume und Gastronomieangebote geben. Kleinere “Nio Spaces” außerhalb der Metropolen und Service Center sollen perspektivisch eine flächendeckende Präsenz der Marke garantieren. Auch das Konzept der Batteriewechsel-Stationen wird Nio nach Deutschland bringen.

Im Rahmen eines Abomodells können Nio-Fahrer an diesen Standorten leere Akkus gegen volle austauschen und innerhalb von wenigen Minuten ihre Reise fortsetzen. Aktuell betreibt Nio auf dem chinesischen Heimatmarkt 471 dieser Stationen. “Unser Plan sieht die Errichtung von 4.000 Batteriewechsel-Stationen vor, davon 1.000 außerhalb Chinas”, erklärt Hui Zhang, Vice President Europe und Managing Director der Nio GmbH.

Der Preis des Nio ET7 dürfte sich in einem Zielkorridor zwischen den Konkurrenten Mercedes EQE (wohl ab etwa 70.000 bis 75.000 Euro) und Tesla Model S (ab 96.990 Euro) einordnen.

Wie kann man einen NIO kaufen?

Nio-Elektroautos ab 21. November auch in Deutschland zu kaufen Das chinesische Elektroauto-Start-up Nio steigt derzeit mit der Premiumlimousine in den deutschen Markt ein. Anfang kommenden Jahres folgen die Mittelklasselimousine und das mittelgroße SUV,

Eigentlich sollten die Modelle exklusiv per Abo und Leasing vertrieben werden, auf Kundenwunsch gibt es sie bald aber auch zu kaufen. Nio wird in Europa ab dem 21. November die Möglichkeit bieten, seine Elektroautos nicht nur über monatliche Raten zu nutzen, sondern auch direkt zu erwerben. Details hierzu sollen am besagten Tag mitgeteilt werden.

Das hat Nio über seine App mitgeteilt. Die Auslieferung der Fahrzeuge mit der Kaufoption soll im Jahr 2023 beginnen. Der ET7 wird schon seit diesem Monat ausgeliefert, ET5 und EL7 sollen ab März beziehungsweise Januar an deutsche Kunden gehen. Damit Elektroautos in Deutschland von der staatlichen Kaufprämie im Rahmen der -Förderung profitieren, müssen sie auf der „Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge” des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) stehen.

Dort ist für den ET7 ein Preis von 69.900 Euro verzeichnet. Der ET5 und EL7 werden noch nicht aufgeführt. Auf dem Heimatmarkt China sowie in Norwegen, dem ersten Europa-Markt von Nio, hat das Unternehmen Elektroautos von Beginn an auch zum Kauf angeboten. Hierzulande gibt es den ET7 für Privatkunden vorerst weiter nur per Abo, Firmenkunden können ihn leasen.

Via Abo kostete das Modell bei einer Laufzeit von drei Jahren 1199 Euro monatlich. Der ET5 wird für 999 Euro angeboten, der EL7 für 1299 Euro pro Monat. Bei kürzeren Laufzeiten erhöhen sich die Preise. Gründer und Chef William Li will Nio zu einer globalen Marke machen.

Im Fokus stehen dabei neben modernen Elektroautos vor allem die Nutzer.
Das Start-up betont die Bedeutung seiner „Community”, mit der es möglichst eng in Kontakt stehen möchte – digital, aber auch mit Veranstaltungen in den laufend entstehenden „Nio Houses”.
Darüber hinaus priorisiert Nio Servicedienstleistungen rund um die Nutzung von E-Autos, darunter auch in Deutschland,

: Nio-Elektroautos ab 21. November auch in Deutschland zu kaufen

Warum fällt die Novo Nordisk Aktie?

Novo Nordisk: Autsch, das tut weh 03.08.2022 ‧ Der Pharmakonzern Novo Nordisk gilt gemeinhin als krisenresistent. Doch die heute vorgelegten Zahlen zeigen: Auch die Dänen können enttäuschen. Die Aktie knickt über acht Prozent ein. Das Chartbild trübt sich damit ein.

Dem Markt gefällt nicht, was der Konzern zu melden hat. Überraschend vorgelegte Quartalszahlen haben am Mittwoch die Aktien von Novo Nordisk unter Druck gebracht. Sie brachen nach einem enttäuschenden Quartalsumsatz mit dem Hoffnungsträger Wegovy, einem Medikament gegen Fettleibigkeit, um 8,5 Prozent auf 778,6 dänische Kronen ein.

Allerdings waren die Papiere in den vergangenen sieben Wochen sehr gut gelaufen und haben auch eine starke Kursentwicklung in den vergangenen zwölf Monaten hinter sich. Bis zur Bekanntgabe des aktuellen Geschäftsberichts waren sie nach der Ölaktie Shell die am stärksten gelaufene im währungsgemischten Stoxx Europe 50 mit einem Plus von 46 Prozent.

Nun erhielt der Diabetes-Spezialist die Quittung der Anleger, nachdem er Erlöse von 1,18 Milliarden Kronen (158,5 Millionen Euro) für das abgelaufene zweite Jahresviertel meldete, während am Markt ein Umsatz von 1,5 Milliarden Kronen erwartet worden war.
Ein Rückschlag – doch kein Beinbruch.
Die Story stimmt bei der Aktie.

Mutige Investoren können den Rücksetzer zum Aufbau einer ersten Position nutzen. Es ist der Traum eines jeden Anlegers: die nächste Amazon, Apple, Tesla oder Google vor allen anderen zu finden, sie ins Depot zu legen, jahrelang nicht anzurühren und dann eines Tages den Verzehn-, Verzwanzig- oder gar Verhundertfacher sein Eigen zu nennen.

Oder zumindest die Unternehmen zu finden, deren Anteile sich besser entwickeln als der Gesamtmarkt.
Der Name dieser Kunst: „Stock-Picking” – die Auswahl der Gewinner von morgen.
Joel Tillinghast ist einer der erfolgreichsten Stock-Picker überhaupt.
In diesem Buch teilt er seine Gedanken, seine Methoden und seine Strategien mit dem Leser.

Er zeigt, welche Fehler die Masse macht, welche Nischen man ausnutzen kann, wie man denken sollte und vieles mehr. Unter dem Strich ein Lehrbuch, das seine Leser zu erfolgreicheren Anlegern machen wird. Autoren: Tillinghast, Joel Seitenanzahl: 384 Erscheinungstermin: 08.09.2022 Format: Hardcover ISBN: 978-3-86470-850-3

1W	-4,23 %	153,91 €
1M	-3,55 %	152,82 €
1J	+42,69 %	103,30 €

Novo Nordisk ist auch Bestandteil des, der 20 der weltbesten Unternehmen in einem Basket bündelt. : Novo Nordisk: Autsch, das tut weh

Wie gut sind NIO Autos?

Die Materialauswahl im Nio ist vornehm und die Verarbeitung kein Vergleich mit den frühen Tesla – aber Nio hatte in China schon 250.000 Autos zum Üben. Die Fahrleistungen des ET7 sind mehr als konkurrenzfähig: Er kommt bis zu 505 Kilometer weit und bringt gut 650 PS sowie 850 Nm auf die Straße.

Was kostet NIO in Deutschland?

Preise und Batteriemiete – Nio nannte für den ET5 noch bis März 2023 einen Vorverkaufspreis von 49.900 Euro für den deutschen Markt. Nun, da die Einführung des Modells hierzulande direkt bevorsteht, kommuniziert der Hersteller einen geringeren Basispreis von 47.500 Euro.

Damit rutscht das Basismodell unter einen Nettolistenpreis von 40.000 Euro, der bei der E-Auto-Förderprämie Voraussetzung ist für den vollen Bundesanteil von 4.500 Euro. Von weiteren 1.800 Preisvorteil profitiert, wer an der First-Mover-Launch-Aktion teilnimmt. Frühbucher erhalten den Nomi Mate und die 1.200 Euro teure Anhängerkupplung kostenfrei dazu.

Der Preis bezieht sich allerdings auf das Modell ohne Batterie, bei der sich die Kunden zwischen Miete und Kauf entscheiden müssen. Bei der sogenannten BaaS-Option (Battery as a Service) mietet der Kunde die Traktionsbatterie, statt sie zu kaufen. Zugleich können BaaS-Kunden Nios Batteriewechsel-System nutzen, bei dem an “Power Swap Stations” in wenigen Minuten leere gegen volle Akkus getauscht werden.

Die Kosten für die Batteriemiete liegen monatlich bei 169 (75 kWh) oder 289 Euro (100 kWh). Alternativ lassen sich die Energiespeicher auf dem deutschen Markt auch kaufen; wer diese Option wählt, muss jedoch auf die Akkutausch-Option verzichten. Die kleinere Batterie, für die die Tauschoption vorerst exklusiv zur Verfügung steht, kostet 12.000 Euro.

Für die größere werden 21.000 Euro fällig.

Kann man NIO Autos kaufen?

Nio-Fahrzeuge gibt es ab 21. November auch zu kaufen Anbieter zum Thema Ursprünglich sollte es die Autos des chinesischen Elektroauto-Newcomers in Deutschland nur im Abo beziehungsweise für Gewerbekunden im Leasing geben. Doch der Wunsch, die Autos zu besitzen, war unter den Interessenten offenbar groß.

Jetzt lenkt Nio ein.
Ab November gibt es den Nio ET7 in Deutschland auch zu kaufen.
Nio bietet seine Fahrzeuge in Deutschland jetzt doch zum Kauf an.
Wie der Autobauer am Wochenende in seiner App mitteilte, sollen sowohl die beiden Limousinen ET7 und ET5 als auch das SUV EL7 ab dem 21.
November zum Kauf bestellbar sein.

Ursprünglich wollte das chinesische Start-up seine Fahrzeuge deutschen Privatkunden nur im Abo und Gewerbekunden im Leasing anbieten. Der Grund sei das Feedback von Nutzern und Interessenten gewesen, von denen viele sich eine Kaufoption gewünscht hätten, schrieb Gerald Krainer, Head of User Operations, in einer Mitteilung in der Nio-App.

Zuvor hatte bereits Nio-Gründer William Li eine solche Option in Aussicht gestellt.
Die Preise und Modalitäten will der Autobauer noch bekannt geben.
In der Bafa-Liste der förderfähigen Elektroautos steht der ET7 mit 58.739,50 netto, was einem Bruttopreis von 69.900 Euro entspricht.
Nio hatte Anfang Oktober mit einem Event in Berlin seinen offiziellen Marktstart in Deutschland gefeiert und wenige Tage später die ersten Fahrzeuge ausgeliefert.

Das Start-up sieht sich selbst als „User-Enterprise”, also ein Unternehmen, bei dem die Kunden mitreden dürfen. Das Nutzer-Feedback ist für das Start-up nach eigenen Angaben ein wesentlicher Faktor für die Weiterentwicklung der Marke. (ID:48688561) Stand vom 15.04.2021 Es ist für uns eine Selbstverständlichkeit, dass wir verantwortungsvoll mit Ihren personenbezogenen Daten umgehen.

Was ist die Superbatterie aus China?

Fazit – Der chinesische Batterie-Gigant CATL hat auf der Auto Shanghai eine neue Batterie-Technologie angekündigt, die bereits 2023 in Serienproduktion gehen soll. CATL selbst spricht von der “Condensed Battery” und verspricht eine rekordverdächtige Leistungsdichte von 500 Wh/kg. Akku-Packs mit dieser Technologie wären wegen des geringen Gewichts sogar für den Luftverkehr denkbar.

Was kostet das E Auto Nio?

Showrooms, Auslieferung, Preis – Nio-Swap-Station in Zusmarshausen: Ein Roboter wechselt den Akku vollautomatisch © ADAC/Wolfgang Rudschies Die ersten Showrooms, in dem interessierte Kunden Kontakt aufnehmen können, stehen in Berlin und in Frankfurt. Showrooms in Hamburg, Düsseldorf und München sollen folgen.

Wer das 5,10 Meter lange und gut 650 PS starke Nio-Flaggschiff kaufen möchte, wird mit 69.900 Euro zur Kasse gebeten – ohne Akku. Mit der 100-kWh-Batterie kommt das Fahrzeug auf einen Preis von 90.900 Euro, mit der 75-kWh-Batterie auf 81.900 Euro. Der Deutschlandchef von Nio, Ralph Kranz, geht jedoch davon aus, dass die meisten Interessenten die leistungsstarke Batterie für 289 Euro im Monat mieten.

Der 75-Kilowatt-Akku soll 169 Euro Miete pro Monat kosten. Nio will die Kaufoption in Deutschland zwar anbieten, ist aber skeptisch, was den Erfolg angeht. Hintergrund: In Norwegen wird die Kaufoption von weit über 90 Prozent der Kunden verschmäht. Viel wahrscheinlicher sei, dass Gewerbetreibende einen Nio leasen und Privatkunden das Miet – Abo bevorzugen: Mit kleiner Batterie startet der ET7 im Flex-Abo bei monatlich 1550 Euro, wer sich auf einen Zeitraum festlegt, zahlt 1200 Euro aufwärts.

Wo sitzt Nio?

Der internationale Hauptgeschäftssitz von NIO und das globale Forschungs- und Entwicklungszentrum für Serienmodelle. Er befindet sich im Shanghai Automobile Innovation Park und ist für das operative Geschäft und den Benutzerservice zuständig.

In welchem ETF ist Nio?

HSBC MSCI AC Far East ex Japan UCITS ETF USD (Dist) 0,29% Aktien Asien-Pazifik 1.085 0,45% 4 – iShares MSCI AC Far East ex-Japan UCITS ETF 0,29% Aktien Asien-Pazifik 1.078 0,74% 1.108 -7,30% Xtrackers MSCI Global SDG 12 Circular Economy UCITS ETF 1C 1,89% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig Kreislaufwirtschaft 287 0,35% 4 – iShares Dow Jones China Offshore 50 UCITS ETF (DE) 1,27% Aktien China 50 0,61% 64 -11,05% SPDR MSCI EM Asia UCITS ETF 0,27% Aktien Asien-Pazifik 882 0,55% 935 -4,86% iShares MSCI EM UCITS ETF (Dist) 0,22% Aktien Emerging Markets 1.232 0,18% 3.566 -5,32% Xtrackers Portfolio UCITS ETF 1C 0,02% Aktien Welt Multi-Asset-Strategie 13.242 0,70% 506 -1,08% BlackRock ESG Multi-Asset Moderate Portfolio UCITS ETF EUR (Acc) 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig Multi-Asset-Strategie 13.246 0,25% 21 -1,70% Franklin FTSE China UCITS ETF 0,53% Aktien China 899 0,19% 241 -11,77% HSBC MSCI Emerging Markets UCITS ETF USD 0,22% Aktien Emerging Markets 1.395 0,15% 2.057 -4,43% BlackRock ESG Multi-Asset Moderate Portfolio UCITS ETF GBP Hedged (Acc) 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig Multi-Asset-Strategie 13.246 0,25% 9 -1,60% iShares Core MSCI Emerging Markets IMI UCITS ETF 0,19% Aktien Emerging Markets 3.044 0,18% 801 -5,11% UBS ETF (LU) Solactive China Technology UCITS ETF (hedged to EUR) A-acc 2,70% Aktien China Technologie Innovation 98 0,53% 6 -17,78% HANetf HAN-GINS Tech Megatrend Equal Weight UCITS ETF 0,77% Aktien Welt Technologie Innovation 119 0,59% 75 -0,58% iShares MSCI EM UCITS ETF (Acc) 0,22% Aktien Emerging Markets 1.390 0,18% 1.659 -6,07% Xtrackers MSCI Emerging Markets UCITS ETF 1C 0,17% Aktien Emerging Markets 1.422 0,18% 4.286 -4,65% Xtrackers MSCI China UCITS ETF 1D 0,54% Aktien China 724 0,28% 640 -10,63% Vanguard LifeStrategy 40% Equity UCITS ETF Distributing 0,01% Aktien Welt Multi-Asset-Strategie 17.006 0,25% 19 -1,64% HANetf iClima Global Decarbonisation Enablers UCITS ETF 0,73% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig Klimawandel 166 0,65% 46 -8,77% UBS ETF (LU) MSCI Emerging Markets UCITS ETF (USD) A-UKdis 0,22% Aktien Emerging Markets 1.271 0,23% 55 -7,22% SPDR MSCI ACWI IMI UCITS ETF 0,02% Aktien Welt 1.889 0,17% 529 2,40% Xtrackers MSCI AC World ESG Screened UCITS ETF 2C EUR Hedged 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig 1.975 0,37% 1 – Xtrackers MSCI Emerging Markets ESG Screened UCITS ETF 1C 0,24% Aktien Emerging Markets Sozial/Nachhaltig 1.099 0,18% 47 -5,58% JPMorgan AC Asia Pacific ex Japan Research Enhanced Index Equity (ESG) UCITS ETF USD (acc) 0,12% Aktien Asien-Pazifik Sozial/Nachhaltig 271 0,30% 19 -5,80% Vanguard ESG Global All Cap UCITS ETF (USD) Distributing 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig 5.821 0,24% 213 2,69% Fidelity Electric Vehicles and Future Transportation UCITS ETF ACC-USD 2,76% Aktien Welt Technologie Sozial/Nachhaltig Grüne Mobilität 50 0,50% – – Invesco MSCI China All Shares Stock Connect UCITS ETF Acc 0,39% Aktien China 716 0,35% 40 -10,40% HSBC Emerging Market Sustainable Equity UCITS ETF USD 0,03% Aktien Emerging Markets Sozial/Nachhaltig 965 0,18% 185 -4,87% iShares MSCI EM IMI ESG Screened UCITS ETF USD (Dist) 0,20% Aktien Emerging Markets Sozial/Nachhaltig 2.221 0,18% 189 -5,02% Xtrackers MSCI China UCITS ETF 1C 0,54% Aktien China 724 0,65% 1.042 -11,00% iShares BRIC 50 UCITS ETF USD (Dist) 0,90% Aktien Emerging Markets 54 0,74% 108 -13,17% UBS ETF (IE) MSCI ACWI ESG Universal UCITS ETF (hedged to EUR) A-acc 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig 1.956 0,33% 317 3,05% Vanguard LifeStrategy 20% Equity UCITS ETF Distributing 0,01% Aktien Welt Multi-Asset-Strategie 17.006 0,25% 10 -3,28% UBS ETF (LU) MSCI Emerging Markets UCITS ETF (USD) A-dis 0,22% Aktien Emerging Markets 1.271 0,23% 1.331 -4,45% SPDR MSCI ACWI UCITS ETF USD Hedged (Acc) 0,02% Aktien Welt 2.355 0,45% 42 3,94% JPMorgan Carbon Transition China Equity (CTB) UCITS ETF 0,38% Aktien China Sozial/Nachhaltig Klimawandel 167 0,35% 4 – SPDR MSCI Emerging Markets UCITS ETF 0,22% Aktien Emerging Markets 1.312 0,18% 298 -4,78% Lyxor MSCI Future Mobility ESG Filtered (DR) UCITS ETF – Acc 1,70% Aktien Welt Technologie Sozial/Nachhaltig Grüne Mobilität 82 0,45% 281 -9,59% Xtrackers MSCI AC World ESG Screened UCITS ETF 1C 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig 1.975 0,25% 2.522 3,89% JPMorgan Global Emerging Markets Research Enhanced Index Equity (ESG) UCITS ETF USD (acc) 0,16% Aktien Emerging Markets Sozial/Nachhaltig 314 0,30% 1.020 -4,96% BlackRock ESG Multi-Asset Conservative Portfolio UCITS ETF USD Hedged (Acc) 0,00% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig Multi-Asset-Strategie 12.977 0,25% 0 -0,22% iShares Core MSCI Emerging Markets IMI UCITS ETF (Acc) 0,19% Aktien Emerging Markets 3.044 0,18% 15.556 -5,37% iShares MSCI China UCITS ETF USD (Acc) 0,67% Aktien China 719 0,28% 935 -11,69% Xtrackers MSCI Innovation UCITS ETF 1C 0,10% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig Innovation 193 0,35% 6 – UBS ETF (IE) MSCI ACWI ESG Universal UCITS ETF (USD) A-dis 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig 1.956 0,25% 771 3,69% Amundi Index MSCI Emerging Markets UCITS ETF DR (C) 0,22% Aktien Emerging Markets 1.373 0,20% 2.549 -4,77% UBS ETF (LU) Solactive China Technology UCITS ETF (USD) A-acc 2,70% Aktien China Technologie Innovation 98 0,47% 17 -14,97% UBS ETF (IE) MSCI ACWI ESG Universal UCITS ETF (hedged to GBP) A-acc 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig 1.956 0,33% 104 3,44% Vanguard LifeStrategy 40% Equity UCITS ETF Accumulating 0,01% Aktien Welt Multi-Asset-Strategie 17.006 0,25% 92 -1,65% iShares MSCI EM IMI ESG Screened UCITS ETF USD (Acc) 0,20% Aktien Emerging Markets Sozial/Nachhaltig 2.221 0,18% 2.386 -5,00% iShares MSCI EM ESG Enhanced UCITS ETF USD (Dist) 0,24% Aktien Emerging Markets Sozial/Nachhaltig 1.015 0,18% 436 -6,82% Xtrackers MSCI Global SDGs UCITS ETF 1C 1,63% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig 280 0,35% 9 – UBS ETF (IE) MSCI ACWI ESG Universal UCITS ETF (hedged to JPY) A-acc 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig 1.956 0,33% 46 -5,30% iShares MSCI EM ESG Enhanced UCITS ETF USD (Acc) 0,24% Aktien Emerging Markets Sozial/Nachhaltig 1.015 0,18% 3.012 -7,02% iShares MSCI AC Far East ex-Japan UCITS ETF USD (Acc) 0,29% Aktien Asien-Pazifik 1.078 0,74% 15 -7,41% Amundi Index MSCI Emerging Markets UCITS ETF DR EUR (D) 0,22% Aktien Emerging Markets 1.373 0,20% 455 -4,48% Invesco MSCI Emerging Markets ESG Universal Screened UCITS ETF Acc 0,25% Aktien Emerging Markets Sozial/Nachhaltig 464 0,19% 23 -5,81% HSBC Asia Pacific ex Japan Sustainable Equity UCITS ETF USD 0,02% Aktien Asien-Pazifik Sozial/Nachhaltig 865 0,25% 668 -3,35% Vanguard LifeStrategy 80% Equity UCITS ETF Accumulating 0,02% Aktien Welt Multi-Asset-Strategie 17.520 0,25% 259 1,77% Invesco MSCI China Technology All Shares Stock Connect UCITS ETF Acc 1,69% Aktien China Innovation 98 0,49% 44 -17,23% HSBC Asia Pacific ex Japan Sustainable Equity UCITS ETF USD (Dist) 0,02% Aktien Asien-Pazifik Sozial/Nachhaltig 865 0,25% 42 – HSBC MSCI China UCITS ETF USD 0,67% Aktien China 725 0,30% 622 -9,58% Vanguard ESG Emerging Markets All Cap UCITS ETF (USD) Distributing 0,23% Aktien Emerging Markets Sozial/Nachhaltig 3.019 0,24% 11 – iShares MSCI EM Asia UCITS ETF (Acc) 0,28% Aktien Asien-Pazifik 1.143 0,20% 2.075 -5,25% BlackRock ESG Multi-Asset Growth Portfolio UCITS ETF GBP Hedged (Acc) 0,03% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig Multi-Asset-Strategie 8.287 0,25% 12 0,00% Vanguard FTSE All-World UCITS ETF (USD) Accumulating 0,02% Aktien Welt 3.680 0,22% 6.411 2,87% HSBC MSCI AC Far East ex Japan UCITS ETF USD 0,29% Aktien Asien-Pazifik 1.085 0,45% 362 -6,25% Xtrackers Harvest MSCI China Tech 100 UCITS ETF 1C 2,11% Aktien China Sozial/Nachhaltig Innovation 107 0,44% 12 -17,79% Vanguard FTSE Emerging Markets UCITS ETF Distributing 0,20% Aktien Emerging Markets 2.023 0,22% 1.960 -4,46% UBS ETF (IE) MSCI ACWI ESG Universal UCITS ETF (hedged to CHF) A-dis 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig 1.956 0,33% 46 7,19% Xtrackers MSCI AC World ESG Screened UCITS ETF 5C USD Hedged 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig 1.975 0,37% 1 – JPMorgan Global Emerging Markets Research Enhanced Index Equity (ESG) UCITS ETF USD (dist) 0,16% Aktien Emerging Markets Sozial/Nachhaltig 314 0,30% 3 -6,47% UBS ETF (IE) MSCI ACWI ESG Universal UCITS ETF (hedged to CHF) A-acc 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig 1.956 0,33% 593 7,20% Xtrackers MSCI Emerging Markets UCITS ETF 1D 0,17% Aktien Emerging Markets 1.422 0,18% 158 -4,63% iShares MSCI ACWI UCITS ETF (Acc) 0,03% Aktien Welt 2.367 0,20% 6.959 3,24% Vanguard LifeStrategy 80% Equity UCITS ETF Distributing 0,02% Aktien Welt Multi-Asset-Strategie 17.520 0,25% 22 1,55% HSBC Emerging Market Sustainable Equity UCITS ETF USD (Dist) 0,03% Aktien Emerging Markets Sozial/Nachhaltig 965 0,18% 41 – HSBC MSCI Emerging Markets UCITS ETF USD (Acc) 0,22% Aktien Emerging Markets 1.395 0,15% 95 – HSBC MSCI China UCITS ETF USD (Acc) 0,67% Aktien China 725 0,30% 66 – Invesco Global Clean Energy UCITS ETF Dist 1,06% Aktien Welt Versorger Sozial/Nachhaltig Erneuerbare Energien 106 0,60% 1 -16,14% SPDR MSCI ACWI UCITS ETF EUR Hedged (Acc) 0,02% Aktien Welt 2.355 0,45% 414 1,48% BlackRock ESG Multi-Asset Conservative Portfolio UCITS ETF EUR (Acc) 0,00% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig Multi-Asset-Strategie 12.977 0,25% 12 -3,92% UBS ETF (LU) MSCI Emerging Markets UCITS ETF (USD) A-acc 0,22% Aktien Emerging Markets 1.271 0,23% 2.057 -7,22% Amundi Prime Emerging Markets UCITS ETF DR (C) 0,25% Aktien Emerging Markets 1.208 0,10% 13 -3,40% Vanguard FTSE Emerging Markets UCITS ETF Acc 0,20% Aktien Emerging Markets 2.023 0,22% 324 -4,74% iShares MSCI Emerging Markets Consumer Growth UCITS ETF USD (Acc) 0,63% Aktien Welt Nicht-Basiskonsumgüter 358 0,60% 82 -1,79% iShares MSCI China UCITS ETF USD (Dist) 0,67% Aktien China 719 0,28% 25 -10,90% Vanguard LifeStrategy 20% Equity UCITS ETF Accumulating 0,01% Aktien Welt Multi-Asset-Strategie 17.006 0,25% 43 -3,28% Vanguard LifeStrategy 60% Equity UCITS ETF Accumulating 0,01% Aktien Welt Multi-Asset-Strategie 17.504 0,25% 216 0,04% BlackRock ESG Multi-Asset Moderate Portfolio UCITS ETF USD Hedged (Acc) 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig Multi-Asset-Strategie 13.246 0,25% 0 0,68% Vanguard ESG Emerging Markets All Cap UCITS ETF (USD) Accumulating 0,23% Aktien Emerging Markets Sozial/Nachhaltig 3.019 0,24% 10 – Amundi Index MSCI Emerging Markets UCITS ETF DR – USD (D) 0,22% Aktien Emerging Markets 1.373 0,20% 137 -4,91% UBS ETF (LU) MSCI China ESG Universal Low Carbon Select UCITS ETF (USD) A-dis 1,08% Aktien China Sozial/Nachhaltig Klimawandel 493 0,45% 248 -9,72% BlackRock ESG Multi-Asset Growth Portfolio UCITS ETF EUR (Acc) 0,03% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig Multi-Asset-Strategie 8.287 0,25% 38 -0,18% BlackRock ESG Multi-Asset Conservative Portfolio UCITS ETF GBP Hedged (Acc) 0,00% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig Multi-Asset-Strategie 12.977 0,25% 2 -3,65% Vanguard FTSE All-World UCITS ETF Distributing 0,02% Aktien Welt 3.680 0,22% 9.574 2,86% UBS ETF (IE) MSCI ACWI ESG Universal UCITS ETF (hedged to USD) A-acc 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig 1.956 0,33% 530 5,28% SPDR MSCI ACWI UCITS ETF 0,02% Aktien Welt 2.355 0,40% 2.019 2,56% Invesco Global Clean Energy UCITS ETF Acc 1,06% Aktien Welt Versorger Sozial/Nachhaltig Erneuerbare Energien 106 0,60% 52 -16,24% BlackRock ESG Multi-Asset Growth Portfolio UCITS ETF USD Hedged (Acc) 0,03% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig Multi-Asset-Strategie 8.287 0,25% 0 2,07% ICBCCS S&P China 500 UCITS ETF USD 0,46% Aktien China 463 0,55% 38 -12,04% Amundi Index MSCI Emerging ESG Broad CTB UCITS ETF DR (C) 0,20% Aktien Emerging Markets Sozial/Nachhaltig Klimawandel 925 0,20% 45 -5,96% Invesco FTSE RAFI Emerging Markets UCITS ETF 0,09% Aktien Emerging Markets Fundamental/Quality 398 0,49% 25 -0,42% KraneShares Electric Vehicles & Future Mobility ESG Screened UCITS ETF USD 2,69% Aktien Welt Technologie Sozial/Nachhaltig Grüne Mobilität 66 0,72% 5 – Deka MSCI China ex A Shares UCITS ETF 0,80% Aktien China 213 0,66% 74 -9,65% Vanguard ESG Global All Cap UCITS ETF (USD) Accumulating 0,02% Aktien Welt Sozial/Nachhaltig 5.821 0,24% 192 2,90% Vanguard LifeStrategy 60% Equity UCITS ETF Distributing 0,01% Aktien Welt Multi-Asset-Strategie 17.504 0,25% 31 0,03%

Wann ist Nio bestellbar?

NIO ET7: Preise und Verkaufsstart – Mit der E-Limousine ET7 bringt NIO sein erstes Modell auf den deutschen Markt. Bestellungen sind ab sofort für Deutschland, die Niederlande, Dänemark und Schweden möglich. Die ersten Auslieferungen sollen noch Mitte Oktober beginnen. Ab 69.900 Euro soll der NIO ET7 kosten. Das bedeutet, dass deutsche Käufer:innen vom Umweltbonus profitieren, denn der Nettolistenpreis liegt damit unter 65.000 Euro – falls einige Modelle wirklich noch wie angekündigt in diesem Jahr ausgeliefert werden können.

Wann kommt Nio ET7 nach Deutschland?

Nio ET7 kommt nach Deutschland: Start mit Mega-Reichweite Der chinesische Elektroautobauer startet sein Deutschland-Engagement Ende 2022 mit der Businesslimousine ET7. Bislang sind die Modelle des unabhängigen Herstellers innerhalb Europas lediglich in Norwegen offiziell zu haben.

Dort wird jedoch nicht der ET7, sondern das ES8 ausgeliefert.
Der 5,10 Meter lange ET7 kommt im eher sachlichen Stil daher, die Außenhaut ist mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,23 ausgesprochen windschlüpfig, was vor allem der zuträglich sein dürfte.
Beim kombinieren die Chinesen einen 180 kW / 245 PS starken E-Motor an der Vorderachse mit einem 300 kW / 408 PS starken Gegenstück hinten.

Der Allradantrieb mit 480 kW / 653 PS und 850 Newtonmeter Systemleistung erlaubt einen Sprint auf 100 km/h in 3,9 Sekunden. In China stehen drei Akkuvarianten zur Wahl. Die größte mit 150 kWh soll bis zu 1.000 Kilometer Reichweite erlauben. Außerdem stehen noch eine 70-kWh-Variante für rund 500 Kilometer sowie ein 100 kWh großer Akku mit 700 Kilometer Reichweite zur Wahl.

Für seine Fahrzeuge betreibt Nio in China ein Wechselsystem, das auch im Fall des ET7 den schnellen Akkutausch erlaubt, womit sich auf Reisen lästige Ladezeiten umgehen lassen.
Ob es die Batterie-Stationen auch hierzulande geben soll, ist noch unklar.
Auch Details zu Vertriebsmodell, Händlernetz und Preisen nennt Nio nicht.

: Nio ET7 kommt nach Deutschland: Start mit Mega-Reichweite

Wie gut sind NIO Autos?

Was passiert mit der NIO Aktie?

Die NIO-Aktie rutschte in der Tradegate-Sitzung um 11:51 Uhr um 1,2 Prozent auf 8,04 EUR ab. Das Tagestief markierte die NIO-Aktie bei 7,96 EUR. Zur Börseneröffnung tendierte der Titel bei 8,18 EUR. Zuletzt wurden via Tradegate 34.552 NIO-Aktien umgesetzt.

Wann kommt NIO nach Deutschland?

Wie viele Autos hat NIO verkauft?

Das Unternehmen konnte zwar seine Auslieferungen und den Umsatz im letzten Jahr steigern, aber auch der Verlust nahm zu.
Nio lieferte im zurückliegenden Jahr 122.486 Elektroautos aus, was einem Plus von 34 Prozent gegenüber 2021 entspricht.
Der Umsatz belief sich 2022 auf rund 49,3 Milliarden Yuan (6,7 Mrd.

Im Vergleich zum Q4 2021 legten die Verkäufe und Einnahmen um über 60 Prozent zu.
Die hohen Verluste im Jahr 2022 haben laut Nio mehrere Gründe.
Dazu gehört, dass das Unternehmen seine erste Fahrzeugplattform einstellt und die vom Markt nimmt beziehungsweise durch Versionen auf seiner neuen NT2.0-Plattform ersetzt.